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A.
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B.
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参考答案：
举一反三
【单选题】电力机车、动车组带电进入停电区，未构成一般B类以上事故的，为（）事故
A.
一般A类
B.
一般B类
C.
一般C类
D.
一般D类
查看完整题目与答案
【多选题】有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（ ）。
A.
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门
B.
列车拉铁鞋开车
C.
电力机车、动车组带电进入停电区
D.
电力机车、动车组错误进入无接触网线路
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【判断题】单一性旅游故障是指处理时涉及面较大的旅游故障。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：（ ）。
A.
电力机车、动车组带电进入停电区
B.
错误向停电区段的接触网供
C.
电力机车、动车组错误进入无接触网线路
D.
电气化区段攀爬车顶耽误列车
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【判断题】电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】电力机车、动车组带电进入停电区时，构成一般C类事故。：( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】有（）情形之一的，为一般C类事故事故
A.
电力机车、动车组带电进入停电区
B.
漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车
C.
电力机车、动车组错误进入无接触网线路
D.
错办或未及时办理信号致使列车停车
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【简答题】电力机车、动车组带电进入停电区未构成一般（）以上事故的，为一般C类事故。
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【判断题】3D打印目前的两个热点是:(1)尽可能在相同时间内提高成型量;(2)尽可能提高烧结精度。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】有（）情形之一的，为一般D类事故事故
A.
电力机车、动车组带电进入停电区
B.
电力机车、动车组错误进入无接触网线路
C.
向占用区间发出列车
D.
未办或错办闭塞发出列车
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【单选题】电力机车、动车组带电进入停电区，未构成一般B类以上事故的，为（）事故
A.
一般A类
B.
一般B类
C.
一般C类
D.
一般D类
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【多选题】有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（ ）。
A.
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门
B.
列车拉铁鞋开车
C.
电力机车、动车组带电进入停电区
D.
电力机车、动车组错误进入无接触网线路
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【判断题】单一性旅游故障是指处理时涉及面较大的旅游故障。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：（ ）。
A.
电力机车、动车组带电进入停电区
B.
错误向停电区段的接触网供
C.
电力机车、动车组错误进入无接触网线路
D.
电气化区段攀爬车顶耽误列车
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【判断题】电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】电力机车、动车组带电进入停电区时，构成一般C类事故。：( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】有（）情形之一的，为一般C类事故事故
A.
电力机车、动车组带电进入停电区
B.
漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车
C.
电力机车、动车组错误进入无接触网线路
D.
错办或未及时办理信号致使列车停车
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【简答题】电力机车、动车组带电进入停电区未构成一般（）以上事故的，为一般C类事故。
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【判断题】3D打印目前的两个热点是:(1)尽可能在相同时间内提高成型量;(2)尽可能提高烧结精度。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】有（）情形之一的，为一般D类事故事故
A.
电力机车、动车组带电进入停电区
B.
电力机车、动车组错误进入无接触网线路
C.
向占用区间发出列车
D.
未办或错办闭塞发出列车
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