阅读材料,回答下列要求。 材料一 表 2 1840 年 — 1900 年德国铁路里程(公里) 年份 1840 1850 1860 1870 1880 1890 1900 里程 469 55856 11089 18876 33838 42869 51678 材料二 19 世纪 30 年代德国铁路建设开始起步,多以私人投资为主 。 40 年代初,德国的 245 辆蒸汽机车中只有 38 辆产自国内,在德国的劳动人口中工厂工人还不到劳动人口的 3% 。 1850 年 3 月,普鲁士政府颁布 “赎免法”,无偿废除了 20 种封建义务,到 50 年代末绝大多数农民获得了自由。由于德国铁路的投资回报利润相当高, 19 世纪 60 年代,政府开始大规模投资该项事业,普鲁士铁路占到整个里程数的 61% , 从而控制了全德铁路网的运营 。 1861 年,德国的机器制造厂已增加到了 300 家,机器制造业工人已达 98000 人 。 70 年代后,德国积极利用新的发明,对原来旧有的铁路线进行电气化改造。到 20 世纪初,德国的铁路线长度和增幅相对缩小,但以国家为主的铁路建设的纯投资额,增幅仍然在每十年一倍以上,主要是增加军事需要的铁路建设。 —— 摘 编自《现代化视阈下的 19 世纪德国铁路建设》 ( 1 )根据材料一、二并结合所学知识,说明德国铁路里程持续增长的基木原因。( 6 分) ( 2 )根据材料二并结合所学知识,概括德国铁路建设的特点并影响。( 9 分)