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参考答案：
举一反三
【单选题】高速铁路路基设计的关键是
A.
控制变形
B.
控制强度
C.
平面线型设计
D.
坡度设计
查看完整题目与答案
【单选题】我国高速铁路路基设计的关键
A.
费用控制
B.
变形控制
C.
强度控制
D.
时间控制
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【单选题】提出“学习是由顿悟过程实现的”这一观点的是()
A.
奥苏贝尔
B.
托尔曼
C.
布鲁纳
D.
苛勒
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【单选题】提出 “学习是由顿悟过程实现的”这一观点的是
A.
苛勒
B.
布鲁纳
C.
托尔曼
D.
奥苏贝尔
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【单选题】高速铁路路基设计的关键是( )
A.
填料的选择
B.
控制变形
C.
压实状态控制
D.
边坡设计
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【单选题】提出“学习是由顿悟过程实现的”这一观点的是
A.
苛勒
B.
托尔曼
C.
布鲁纳
D.
奥苏贝尔
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【单选题】工程质量监督申报手续应在工程项目（）到工程质量监督机构办理。
A.
开工前，由施工单位
B.
开工前，由建设单位
C.
竣工验收前，由施工单位
D.
竣工验收前，由建设单位
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【简答题】高速铁路路基设计的关键是 [填空(1)]A. 控制变形
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【单选题】工程质量监督申报手续应在工程项目（）到工程质量监督机构办理。
A.
开工前，由施工单位
B.
竣工验收前，由建设单位
C.
开工前，由建设单位
D.
竣工验收前，由施工单位
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【单选题】高速铁路路基设计的关键是( )?
A.
控制变形
B.
高程
C.
速度
D.
半径
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A.
费用控制
B.
变形控制
C.
强度控制
D.
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【单选题】提出“学习是由顿悟过程实现的”这一观点的是()
A.
奥苏贝尔
B.
托尔曼
C.
布鲁纳
D.
苛勒
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【单选题】提出 “学习是由顿悟过程实现的”这一观点的是
A.
苛勒
B.
布鲁纳
C.
托尔曼
D.
奥苏贝尔
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【单选题】高速铁路路基设计的关键是( )
A.
填料的选择
B.
控制变形
C.
压实状态控制
D.
边坡设计
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【单选题】提出“学习是由顿悟过程实现的”这一观点的是
A.
苛勒
B.
托尔曼
C.
布鲁纳
D.
奥苏贝尔
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【单选题】工程质量监督申报手续应在工程项目（）到工程质量监督机构办理。
A.
开工前，由施工单位
B.
开工前，由建设单位
C.
竣工验收前，由施工单位
D.
竣工验收前，由建设单位
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【简答题】高速铁路路基设计的关键是 [填空(1)]A. 控制变形
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【单选题】工程质量监督申报手续应在工程项目（）到工程质量监督机构办理。
A.
开工前，由施工单位
B.
竣工验收前，由建设单位
C.
开工前，由建设单位
D.
竣工验收前，由施工单位
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【单选题】高速铁路路基设计的关键是( )?
A.
控制变形
B.
高程
C.
速度
D.
半径
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