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【简答题】
城市轨道交通的特点有哪些？ 城市轨道交通的运输技术管理注意分为哪4大部分？
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参考答案：
举一反三
【单选题】零件的最终轮廓加工应安排在最后一次走刀连续加工,其目的主要是为了保证零件的( )要求。
A.
）尺寸精度
B.
）表面粗糙度
C.
）形状精度
D.
）位置精度
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【单选题】零件的最终轮廓加工应安排在最后一次走刀连续加工,其目的主要是为了保证零件的( )要求
A.
尺寸精度
B.
形状精度
C.
位置精度
D.
表面粗糙度
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【简答题】直式结构是指管理层次多而管理宽度小的组织结构。()
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【单选题】西方许多企业和政府组织结构形式已经开始向扁平化发展。所谓组织扁平化，就是指通过行政管理层次，裁减冗余人员，从而建立一种扁平化组织结构。扁平化组织结构具有的优势有（）。
A.
行政幅度增宽，行政层次减少，组织成员积极性提高
B.
行政幅度减小，行政层次减少，组织成员积极性提高
C.
行政权力分散，行政管理控制增强
D.
管理成本降低，工作效率大大降低
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【判断题】职业是由一系列相似的职位所组成的一个特定的专业领域
A.
正确
B.
错误
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【单选题】由一系列相似的职位所组成的一个特定的专业领域是 ?
A.
习惯
B.
专业
C.
职位
D.
工作
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【判断题】直式结构是指管理层次多而管理宽度小的组织结构。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】零件的最终轮廓加工应安排在最后一次走刀连续加工，其目的主要是为了保证零件的（）要求。
A.
尺寸精度
B.
表面粗糙度
C.
形位精度
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【单选题】管理宽度小而管理层次多的组织结构是( )。
A.
直线结构
B.
直线职能结构
C.
职能结构
D.
矩阵结构
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【单选题】管理宽度小而管理层次多的组织结构是()。
A.
扁平式结构
B.
高耸式结构
C.
直线型组织结构
D.
直线参谋型组织结构
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【单选题】零件的最终轮廓加工应安排在最后一次走刀连续加工,其目的主要是为了保证零件的( )要求。
A.
）尺寸精度
B.
）表面粗糙度
C.
）形状精度
D.
）位置精度
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【单选题】零件的最终轮廓加工应安排在最后一次走刀连续加工,其目的主要是为了保证零件的( )要求
A.
尺寸精度
B.
形状精度
C.
位置精度
D.
表面粗糙度
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【简答题】直式结构是指管理层次多而管理宽度小的组织结构。()
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【单选题】西方许多企业和政府组织结构形式已经开始向扁平化发展。所谓组织扁平化，就是指通过行政管理层次，裁减冗余人员，从而建立一种扁平化组织结构。扁平化组织结构具有的优势有（）。
A.
行政幅度增宽，行政层次减少，组织成员积极性提高
B.
行政幅度减小，行政层次减少，组织成员积极性提高
C.
行政权力分散，行政管理控制增强
D.
管理成本降低，工作效率大大降低
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【判断题】职业是由一系列相似的职位所组成的一个特定的专业领域
A.
正确
B.
错误
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【单选题】由一系列相似的职位所组成的一个特定的专业领域是 ?
A.
习惯
B.
专业
C.
职位
D.
工作
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【判断题】直式结构是指管理层次多而管理宽度小的组织结构。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】零件的最终轮廓加工应安排在最后一次走刀连续加工，其目的主要是为了保证零件的（）要求。
A.
尺寸精度
B.
表面粗糙度
C.
形位精度
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【单选题】管理宽度小而管理层次多的组织结构是( )。
A.
直线结构
B.
直线职能结构
C.
职能结构
D.
矩阵结构
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【单选题】管理宽度小而管理层次多的组织结构是()。
A.
扁平式结构
B.
高耸式结构
C.
直线型组织结构
D.
直线参谋型组织结构
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