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【单选题】
礼仪作为一种向对方表示尊重的行为,除一些特殊礼仪外,均需对方做出一定反应,如握手、问候、递名片等,都说明礼仪具有( )特征。
A.
地域性
B.
继承性
C.
互动性
D.
多样性
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参考答案：
举一反三
【判断题】坡屋顶的形式多种多样，包括单坡顶、悬山顶、庑殿顶、歇山顶、攒尖顶等
A.
正确
B.
错误
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【判断题】带传动中，在相同条件下，包角越大，带的摩擦力和能传递的功率越小。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】飞行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌，关于它的工作原理错误的描述错误的是（）。
A.
当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮
B.
两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮
C.
当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮
D.
当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
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【单选题】两部FCC中马赫配平系统的工作顺序是（）
A.
由人工选择
B.
主FCC的马赫配平
C.
正常用左FCC，右FCC备用
D.
每次落地后更换到另一侧的FCC
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【单选题】国际动物学会命名法委员会规定:动物的学名为拉丁名,学名采用双名法,该名称是动物通用名。下列动物学名书写规范的是( )
A.
parus major
B.
Parus Major
C.
Parus major
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【单选题】关于马赫配平说法不正确的是（）
A.
0.615以下工作
B.
0.615-0.86马赫时工作
C.
起飞时工作
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【多选题】下面有关马赫配平系统的说法，正确的是（）.
A.
马赫配平系统的指令由FCC计算，与自动驾驶仪工作与否无关
B.
飞机马赫数增大，升降舵前缘朝上运动
C.
飞机马赫数增大，升降舵前缘朝下运动
D.
马赫配平系统可以改善飞机速度不稳定的特性
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【单选题】国际动物学会命名法委员会规定:动物的学名为拉丁名,学名采用双名法,该名称是动物通用名。下列动物学名书写规范的是( )
A.
parus major
B.
Parus Major
C.
Parus major
D.
parus Major
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【多选题】马赫配平的工作情况是（）.
A.
马赫数增加，升降舵向下偏转
B.
马赫数增加，升降舵向上偏转
C.
马赫数减小，升降舵向上偏转
D.
马赫数减小，升降舵向下偏转
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【单选题】马赫配平系统用来提供较高马赫数飞行时飞机的稳定性，关于它的使用是（）
A.
该系统需飞行员进行操纵才能实现马赫配平
B.
当M>0.7时，不需飞行员的操纵控制信号系统自动工作
C.
飞机飞行中，该系统随飞机速度的增大输出超控指令给舵机对安定面进行调整
D.
马赫配平系统通常使用于起飞滑跑的后段和着陆滑跑的前段，保证起飞、着陆的稳定性
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相关题目：
【判断题】坡屋顶的形式多种多样，包括单坡顶、悬山顶、庑殿顶、歇山顶、攒尖顶等
A.
正确
B.
错误
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【判断题】带传动中，在相同条件下，包角越大，带的摩擦力和能传递的功率越小。
A.
正确
B.
错误
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A.
当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮
B.
两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮
C.
当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮
D.
当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
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【单选题】两部FCC中马赫配平系统的工作顺序是（）
A.
由人工选择
B.
主FCC的马赫配平
C.
正常用左FCC，右FCC备用
D.
每次落地后更换到另一侧的FCC
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【单选题】国际动物学会命名法委员会规定:动物的学名为拉丁名,学名采用双名法,该名称是动物通用名。下列动物学名书写规范的是( )
A.
parus major
B.
Parus Major
C.
Parus major
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【单选题】关于马赫配平说法不正确的是（）
A.
0.615以下工作
B.
0.615-0.86马赫时工作
C.
起飞时工作
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【多选题】下面有关马赫配平系统的说法，正确的是（）.
A.
马赫配平系统的指令由FCC计算，与自动驾驶仪工作与否无关
B.
飞机马赫数增大，升降舵前缘朝上运动
C.
飞机马赫数增大，升降舵前缘朝下运动
D.
马赫配平系统可以改善飞机速度不稳定的特性
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【单选题】国际动物学会命名法委员会规定:动物的学名为拉丁名,学名采用双名法,该名称是动物通用名。下列动物学名书写规范的是( )
A.
parus major
B.
Parus Major
C.
Parus major
D.
parus Major
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【多选题】马赫配平的工作情况是（）.
A.
马赫数增加，升降舵向下偏转
B.
马赫数增加，升降舵向上偏转
C.
马赫数减小，升降舵向上偏转
D.
马赫数减小，升降舵向下偏转
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【单选题】马赫配平系统用来提供较高马赫数飞行时飞机的稳定性，关于它的使用是（）
A.
该系统需飞行员进行操纵才能实现马赫配平
B.
当M>0.7时，不需飞行员的操纵控制信号系统自动工作
C.
飞机飞行中，该系统随飞机速度的增大输出超控指令给舵机对安定面进行调整
D.
马赫配平系统通常使用于起飞滑跑的后段和着陆滑跑的前段，保证起飞、着陆的稳定性
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