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参考答案：
举一反三
【单选题】德国工程师卡尔·本茨发明了三轮汽车,( )年 1 月 29 日被认为是世界汽车诞生日。
A.
1885
B.
1886
C.
1887
D.
1888
查看完整题目与答案
【单选题】有一台配电变压器绕组联结组别为Dyn11，变比为nT，二次侧中性点直接接地如图所示。 以下题中I″22K3--变压器二次侧三相短路时二次侧的电流； I″22K2--变压器二次侧两相短路时二次侧的电流； I22K1--变压器二次侧单相接地时二次侧的电流。 二次侧发生un单相短路时，一次侧电流Iu与Iv之间的相位角为（）。
A.
180°
B.
120°
C.
0°
D.
60°
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【单选题】有一台配电变压器绕组联结组别为Dyn11，变比为nT，二次侧中性点直接接地如图所示。 以下题中I″22K3--变压器二次侧三相短路时二次侧的电流； I″22K2--变压器二次侧两相短路时二次侧的电流； I22K1--变压器二次侧单相接地时二次侧的电流。 二次侧发生vw两相短路时，一次侧电流Iu与Iv之间的相位角为（）。
A.
180°
B.
120°
C.
60°
D.
0°
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【单选题】联结组别为 的变压器有利于抑制高次谐波电流，有利于低压侧单相接地短路故障的保护和切除，承受单相不平衡负荷的能力强。
A.
Dyn11
B.
Yyn0
C.
Yzn11
D.
都可以
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【单选题】有一台配电变压器绕组联结组别为Dyn11，变比为nT，二次侧中性点直接接地如图所示。 以下题中I″22K3--变压器二次侧三相短路时二次侧的电流； I″22K2--变压器二次侧两相短路时二次侧的电流； I22K1--变压器二次侧单相接地时二次侧的电流。 二次侧发生un单相短路时，一次侧IW电流为（）。
A.
B.
C.
0
D.
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【判断题】SHA-1杂凑算法的数据分组长度是 128 比特。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】1886年1月29日被认为汽车的诞生日。1885年,德国工程师卡尔.本茨制造了世界上第一台以内燃机为动力的三轮车,并于1886年1月29日申请并获得了发明专利。
A.
1885
B.
1886
C.
1887
D.
1889
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【判断题】1886年1月29日,德国工程师戴姆勒发明了世界上第一辆三轮汽车,这一天被后人称为现代汽车诞生日。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】德国工程师卡尔本茨发明了三轮汽车,1886年1月29日被认为是世界汽车诞生日。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】n单相变压器的联结组只有两种,即I,i0和I,i6 ,I:表示单相高压边绕组;“0”和“6”分别表示原副边绕组的感应电势同相和反相
A.
I：表示单相低压边绕组；“0”和“6”分别表示原副边绕组的感应电势同相和反相
B.
I：表示单相高压边绕组；“0”和“6”分别表示原副边绕组的感应电势同相和反相
C.
I：表示单相高压边绕组；“6”和“0”分别表示原副边绕组的感应电势同相和反相
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A.
180°
B.
120°
C.
0°
D.
60°
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A.
180°
B.
120°
C.
60°
D.
0°
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A.
Dyn11
B.
Yyn0
C.
Yzn11
D.
都可以
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【单选题】有一台配电变压器绕组联结组别为Dyn11，变比为nT，二次侧中性点直接接地如图所示。 以下题中I″22K3--变压器二次侧三相短路时二次侧的电流； I″22K2--变压器二次侧两相短路时二次侧的电流； I22K1--变压器二次侧单相接地时二次侧的电流。 二次侧发生un单相短路时，一次侧IW电流为（）。
A.
B.
C.
0
D.
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【判断题】SHA-1杂凑算法的数据分组长度是 128 比特。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】1886年1月29日被认为汽车的诞生日。1885年,德国工程师卡尔.本茨制造了世界上第一台以内燃机为动力的三轮车,并于1886年1月29日申请并获得了发明专利。
A.
1885
B.
1886
C.
1887
D.
1889
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【判断题】1886年1月29日,德国工程师戴姆勒发明了世界上第一辆三轮汽车,这一天被后人称为现代汽车诞生日。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】德国工程师卡尔本茨发明了三轮汽车,1886年1月29日被认为是世界汽车诞生日。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】n单相变压器的联结组只有两种,即I,i0和I,i6 ,I:表示单相高压边绕组;“0”和“6”分别表示原副边绕组的感应电势同相和反相
A.
I：表示单相低压边绕组；“0”和“6”分别表示原副边绕组的感应电势同相和反相
B.
I：表示单相高压边绕组；“0”和“6”分别表示原副边绕组的感应电势同相和反相
C.
I：表示单相高压边绕组；“6”和“0”分别表示原副边绕组的感应电势同相和反相
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