理解与分析: 请根据以下素材(或自选素材),谈一谈你如何理解共享经济 “互联网+”下电商企业的商业经济模式。 素材一: 截至 2017年底,国内共有190家共享经济平台获得投资,投资金额达1159.56亿元。其中,交通出行领域投资达177起, 共享单车 领域融资金额达 258亿元,共享雨伞、共享篮球、共享马扎、共享床铺、共享住宿、共享租衣等如雨后春笋般冒出, 网约车 、共享单车的风光带火了一批 “花式共享”,共享经济领域依旧是资本风口。 素材二: 2017年2月,卡拉单车创始人以借朋友29万元偿还用户押金结束创业之路;之后悟空单车创始人赔300多万;3Vbike创始人赔100多万;町町单车资金链断裂,创始人跑路;2017年8月份,酷骑单车陷入押金难退的泥沼后就再也没能走出。不光共享单车,如 共享充电宝 、共享雨伞、共享汽车等行业也都曾经有过昙花一现的绽放,最后却都因为种种原因远离了人们的视线。 素材三: 我国共享经济烧钱补贴的方式使得很多非刚需的用户选择共享经济,他们选择共享经济的理由主要是因为 “低价”,而不是“共享”,他们并没有足够的粘性,哪家企业的补贴更大,价格更低,他们就会选择哪家企业的产品和服务,若是不再烧钱,补贴取消,那么这部分用户一定会流失。通过烧钱的方法获得用户量的增加是目前共享经济的主要模式。 素材四: 《 2018年 中国 汽车共享出行市场分析预测 报告 》中,汽车共享出行的直接需求将由 2015年的816万次/天增长至2018年的3700万次/天,而潜在需求带来的潜在市场容量有望达到1.8万亿元。共享汽车市场之大有目共睹。但是,没有 跑路 ,没有失踪,暂时也没有押金纠纷,共享汽车企业麻瓜出行 5月17日宣布:由于公司业务战略调整,麻瓜出行共享汽车租车服务将在5月17-20日分批逐步关闭。押金、充值金问题可在6月30日之前联系客服解决,6月1日后未主动申请退款的用户,押金也会原路返回,充值金退回到微信零钱。关闭的具体原因,没有多做说明,这并非共享汽车出局首例。 素材五: 2016年5月2日, 深圳 一名 24岁女教师搭乘滴滴顺风车返回 学校 ,司机持刀逼迫被害人交出身上财物,之后将其残忍杀害。随后滴滴公司通报称,涉案司机在平台上的注册信息均为真实信息,但涉案车辆的牌照系司机临时伪造。有报道称,滴滴顺风车在注册审核环节上存在明显漏洞,女性司机在上传了男性司机的系列证件后也能正常过审。但是随后接连发生的滴滴 “打人”和“空姐遇害”事件再次把滴滴打车推向风口浪尖。