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【单选题】
添加冷冻油一般有直接加入法和( )。
A.
高压加入法
B.
低压充入法
C.
随制冷剂压入法
D.
真空吸入法
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参考答案：
举一反三
【单选题】当进站信号机因障(红灯正常)不能正常开放时,应使用( )方式接车。
A.
进路锁闭
B.
锁闭
C.
引导总锁闭
D.
引导进路锁闭
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【单选题】单层厂房柱进行内力组合时，任何一组最不利内力组合中都必须包括（）引起的内力。
A.
恒载
B.
吊车荷载
C.
风荷载
D.
屋面活荷载
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【单选题】单层厂房柱进行内力组合时,任何一组最不利内力组合中都必须包括( )引起的内力。
A.
恒载
B.
吊车荷载
C.
风荷载
D.
地震作用
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【单选题】某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时，发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障，其接车方式是（）。
A.
正常开放信号将列车接入站内
B.
按引导进路锁闭方式将列车接入站内
C.
按引导总锁闭方式将列车接入站内
D.
派人按人工引导的方式将列车接入站内
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【判断题】引导进路方式引导接车时，开放正常引导信号设备检查敌对进路，不取消调车进路，正常引导信号将可以开放。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】单层厂房柱进行内力组合时，任何一组最不利内力组合中都必须包括( )引起的内力。
A.
风荷载
B.
吊车荷载
C.
恒载
D.
屋面活荷载
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【简答题】办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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【单选题】单层厂房柱进行内力组合时，任何一组最不利内力组合中都必须包括（）引起的内力。
A.
恒载
B.
吊车荷载
C.
风荷载
D.
雪荷载
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【单选题】进站信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用（）信号。
A.
正常开放
B.
全咽喉锁闭方式
C.
引导方式
D.
手信号
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【单选题】某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时，发现进站信号机表示灯闪红灯且响铃报警，其接车方式是（）。
A.
正常开放进站信号将列车接入站内
B.
按引导进路锁闭方式将列车接入站内
C.
按引导总锁闭方式将列车接入站内
D.
派人按人工引导的方式将列车接入站内
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相关题目：
【单选题】当进站信号机因障(红灯正常)不能正常开放时,应使用( )方式接车。
A.
进路锁闭
B.
锁闭
C.
引导总锁闭
D.
引导进路锁闭
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【单选题】单层厂房柱进行内力组合时，任何一组最不利内力组合中都必须包括（）引起的内力。
A.
恒载
B.
吊车荷载
C.
风荷载
D.
屋面活荷载
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【单选题】单层厂房柱进行内力组合时,任何一组最不利内力组合中都必须包括( )引起的内力。
A.
恒载
B.
吊车荷载
C.
风荷载
D.
地震作用
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【单选题】某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时，发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障，其接车方式是（）。
A.
正常开放信号将列车接入站内
B.
按引导进路锁闭方式将列车接入站内
C.
按引导总锁闭方式将列车接入站内
D.
派人按人工引导的方式将列车接入站内
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【判断题】引导进路方式引导接车时，开放正常引导信号设备检查敌对进路，不取消调车进路，正常引导信号将可以开放。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】单层厂房柱进行内力组合时，任何一组最不利内力组合中都必须包括( )引起的内力。
A.
风荷载
B.
吊车荷载
C.
恒载
D.
屋面活荷载
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【简答题】办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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【单选题】单层厂房柱进行内力组合时，任何一组最不利内力组合中都必须包括（）引起的内力。
A.
恒载
B.
吊车荷载
C.
风荷载
D.
雪荷载
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【单选题】进站信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用（）信号。
A.
正常开放
B.
全咽喉锁闭方式
C.
引导方式
D.
手信号
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【单选题】某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时，发现进站信号机表示灯闪红灯且响铃报警，其接车方式是（）。
A.
正常开放进站信号将列车接入站内
B.
按引导进路锁闭方式将列车接入站内
C.
按引导总锁闭方式将列车接入站内
D.
派人按人工引导的方式将列车接入站内
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