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【判断题】
常温下,1 mol 氢气和1 mol 氧气均升高1°C需要的热量相同。
A.
正确
B.
错误
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参考答案：
举一反三
【单选题】企业经营盈利能力分析的主要指标是( )。
A.
总资产报酬率
B.
净资产收益率
C.
市盈率
D.
销售利润率
查看完整题目与答案
【单选题】酶的共价修饰调节中最常见的修饰方式是
A.
腺苷化/去腺苷化
B.
甲基化/去甲基化
C.
—SH/—S-S—
D.
乙酰化/去乙酰化
E.
磷酸化/去磷酸化
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【单选题】喉腔最狭窄是哪里
A.
喉中间腔
B.
前庭裂
C.
喉口
D.
声门裂
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【单选题】企业经营盈利能力分析的主要指标是()
A.
总资产报酬率
B.
净资产收益率
C.
市盈率
D.
销售净利率
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【单选题】酶的共价修饰调节中最常见的修饰方式是
A.
磷酸化/脱磷酸化
B.
腺苷化 / 脱腺苷化
C.
甲基化 / 脱甲基化
D.
乙酰化/脱乙酰化
E.
－ SH 与－ S － S 互变
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【单选题】下面哪种措施可以显著降低表面残留高度?
A.
增大副偏角
B.
减小副偏角
C.
增大前角
D.
减小前角
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【单选题】发动机外特性曲线是指发动机节气门( )的发动机特性曲线。
A.
全闭
B.
选1/4开度
C.
2/4开度
D.
全开
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【单选题】酶的共价修饰调节,最常见的是:
A.
磷酸化与去磷酸化
B.
甲基化与去甲基化
C.
乙酰化与去乙酰化
D.
腺苷化与去腺苷化
E.
巯基与二硫键的互变
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【单选题】关于发动机有关技术参数的叙述,错误的是
A.
曲柄半径的两倍相当于活塞行程
B.
气缸缸径与活塞直径相等
C.
有效功率是指减去损失(摩擦、附属总成传动)后输出到飞轮上的功率
D.
发动机节气门保持全开所测得的速度特性曲线,称为外特性曲线。
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【单选题】酶的共价修饰调节中最常见的修饰方式是
A.
腺苷化/脱腺苷化
B.
甲基化/脱甲基化
C.
-SH/-S-S-
D.
乙酰化/脱乙酰化
E.
磷酸化/脱磷酸化
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A.
总资产报酬率
B.
净资产收益率
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市盈率
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销售利润率
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【单选题】酶的共价修饰调节中最常见的修饰方式是
A.
腺苷化/去腺苷化
B.
甲基化/去甲基化
C.
—SH/—S-S—
D.
乙酰化/去乙酰化
E.
磷酸化/去磷酸化
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【单选题】喉腔最狭窄是哪里
A.
喉中间腔
B.
前庭裂
C.
喉口
D.
声门裂
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【单选题】企业经营盈利能力分析的主要指标是()
A.
总资产报酬率
B.
净资产收益率
C.
市盈率
D.
销售净利率
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A.
磷酸化/脱磷酸化
B.
腺苷化 / 脱腺苷化
C.
甲基化 / 脱甲基化
D.
乙酰化/脱乙酰化
E.
－ SH 与－ S － S 互变
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A.
增大副偏角
B.
减小副偏角
C.
增大前角
D.
减小前角
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【单选题】发动机外特性曲线是指发动机节气门( )的发动机特性曲线。
A.
全闭
B.
选1/4开度
C.
2/4开度
D.
全开
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【单选题】酶的共价修饰调节,最常见的是:
A.
磷酸化与去磷酸化
B.
甲基化与去甲基化
C.
乙酰化与去乙酰化
D.
腺苷化与去腺苷化
E.
巯基与二硫键的互变
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【单选题】关于发动机有关技术参数的叙述,错误的是
A.
曲柄半径的两倍相当于活塞行程
B.
气缸缸径与活塞直径相等
C.
有效功率是指减去损失(摩擦、附属总成传动)后输出到飞轮上的功率
D.
发动机节气门保持全开所测得的速度特性曲线,称为外特性曲线。
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【单选题】酶的共价修饰调节中最常见的修饰方式是
A.
腺苷化/脱腺苷化
B.
甲基化/脱甲基化
C.
-SH/-S-S-
D.
乙酰化/脱乙酰化
E.
磷酸化/脱磷酸化
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