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【单选题】
Which of the following is true of the control process?
A.
It is difficult to take corrective action when reasons for poor performance are identified.
B.
It is always easy to measure outputs and behavior.
C.
It is easy to measure outputs and behavior of complex, nonroutine activities.
D.
Realistic standards reduce the gap between actual performance and desired performance.
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参考答案：
举一反三
【单选题】旅客列车到发线有效长一般不少于（）
A.
550m
B.
450m
C.
650m
D.
350m
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【判断题】食管各段最外层都是浆膜。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】旅客列车到发线有效长应以能满足该区段旅客列车最大编组辆数长度及发展的需要，一般应不少于（）。
A.
500m
B.
550m
C.
600m
D.
650m
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【单选题】旅客列车到发线有效长应以能满足该区段旅客列车最大编组辆数长度及发展的需要,一般应不少于( )米。
A.
550
B.
650
C.
750
D.
1000
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【单选题】旅客列车到发线有效长一般不应少于（）米。
A.
350
B.
550
C.
650
D.
500
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【单选题】胶囊剂可分为囊剂
A.
硬胶囊、软胶囊、肠溶胶囊
B.
硬胶囊、软胶囊、直肠胶囊
C.
硬胶囊、胶丸
D.
软胶囊、胶丸、直肠胶囊
E.
硬胶囊、软胶囊
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【单选题】旅客列车到发线有效长一般不少于( )。
A.
350 m
B.
450 m
C.
550 m
D.
650 m
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【多选题】胶囊剂可分为
A.
硬胶囊
B.
软胶囊
C.
缓释胶囊
D.
控释胶囊
E.
肠溶胶囊
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【单选题】旅客列车到发线有效长一般应不少于（）。
A.
650米
B.
550米
C.
450米
D.
500米
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【判断题】制品的使用性能要求是设计者必须考虑的问题。
A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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【单选题】旅客列车到发线有效长应以能满足该区段旅客列车最大编组辆数长度及发展的需要，一般应不少于（）。
A.
500m
B.
550m
C.
600m
D.
650m
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【单选题】旅客列车到发线有效长应以能满足该区段旅客列车最大编组辆数长度及发展的需要,一般应不少于( )米。
A.
550
B.
650
C.
750
D.
1000
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【单选题】旅客列车到发线有效长一般不应少于（）米。
A.
350
B.
550
C.
650
D.
500
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A.
硬胶囊、软胶囊、肠溶胶囊
B.
硬胶囊、软胶囊、直肠胶囊
C.
硬胶囊、胶丸
D.
软胶囊、胶丸、直肠胶囊
E.
硬胶囊、软胶囊
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【单选题】旅客列车到发线有效长一般不少于( )。
A.
350 m
B.
450 m
C.
550 m
D.
650 m
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【多选题】胶囊剂可分为
A.
硬胶囊
B.
软胶囊
C.
缓释胶囊
D.
控释胶囊
E.
肠溶胶囊
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【单选题】旅客列车到发线有效长一般应不少于（）。
A.
650米
B.
550米
C.
450米
D.
500米
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【判断题】制品的使用性能要求是设计者必须考虑的问题。
A.
正确
B.
错误
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