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使用较慢的快门进行拍摄时,时间越长,运动物体在画面上就会越____。
A.
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D.
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参考答案：
举一反三
【多选题】行车安全一般是指城市轨道交通列车在运营过程中,对( ) 未发生任何损失或发生的损失在人们的可接受范围之内。
A.
行车人员
B.
乘客
C.
行车设备
D.
环境
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【多选题】下列关于无害通过权的说法错误的是(    )。
A.
国际海洋法承认船舶和飞机享有无害通过领海的权利
B.
《领海及毗连区公约》和《联合国海洋法公约》以相同的文字规定，所有国家的船舶均享有无害通过领海的权利，但是军舰除外
C.
无害通过权不适用于群岛水域
D.
在领海内潜水艇和其他潜水器无须在海面上航行
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【多选题】行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车( )和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。
A.
员工
B.
管理人员
C.
乘客
D.
设备
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【单选题】当竖向结构中浇筑混凝土高度超过( ) m 时,应采取串筒或溜槽下落。
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
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【判断题】《海洋法公约》规定,所有国家的船舶和飞机均具有在用于国际航行的海峡的过境通行权,对此,海峡沿岸国不应妨碍但在特定情况下可中止过境通行。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】法律事实可以划分为法律行为和法律事件。法律行为是引起法律关系发生、变更和消灭的最普遍的法律事实。（）
A.
正确
B.
错误
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【多选题】《联合国海洋法公约》第三部分对“用于国际航行的海峡”专门作出了规定。关于国际航行的海峡,下列哪些判断是正确的?
A.
国际航行的海峡是指两端连接公海或专属经济区的用于国际航行的海峡
B.
国际航行的海峡原则上适用过境通行制度
C.
所有国家的船舶和飞机原则上享有在国际航行的海峡中连续不停和迅速通过为目的的航行和飞越的权利
D.
国际海峡的通行制度不改变海峡水域的法律地位，不影响沿岸国其他方面的任何权利
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【多选题】行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车( )和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。
A.
员工
B.
作业人员
C.
乘客
D.
设备
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【多选题】行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中的。()
A.
员工的人身安全
B.
设备安全
C.
乘客人身安全
D.
通信网络安全
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【判断题】法律事实可以划分为法律行为和法律事件。法律行力是引起法律关系发生、变更和消灭的最普遍的法律事实。答案 :
A.
正确
B.
错误
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相关题目：
【多选题】行车安全一般是指城市轨道交通列车在运营过程中,对( ) 未发生任何损失或发生的损失在人们的可接受范围之内。
A.
行车人员
B.
乘客
C.
行车设备
D.
环境
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【多选题】下列关于无害通过权的说法错误的是(    )。
A.
国际海洋法承认船舶和飞机享有无害通过领海的权利
B.
《领海及毗连区公约》和《联合国海洋法公约》以相同的文字规定，所有国家的船舶均享有无害通过领海的权利，但是军舰除外
C.
无害通过权不适用于群岛水域
D.
在领海内潜水艇和其他潜水器无须在海面上航行
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【多选题】行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车( )和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。
A.
员工
B.
管理人员
C.
乘客
D.
设备
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【单选题】当竖向结构中浇筑混凝土高度超过( ) m 时,应采取串筒或溜槽下落。
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
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【判断题】《海洋法公约》规定,所有国家的船舶和飞机均具有在用于国际航行的海峡的过境通行权,对此,海峡沿岸国不应妨碍但在特定情况下可中止过境通行。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】法律事实可以划分为法律行为和法律事件。法律行为是引起法律关系发生、变更和消灭的最普遍的法律事实。（）
A.
正确
B.
错误
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【多选题】《联合国海洋法公约》第三部分对“用于国际航行的海峡”专门作出了规定。关于国际航行的海峡,下列哪些判断是正确的?
A.
国际航行的海峡是指两端连接公海或专属经济区的用于国际航行的海峡
B.
国际航行的海峡原则上适用过境通行制度
C.
所有国家的船舶和飞机原则上享有在国际航行的海峡中连续不停和迅速通过为目的的航行和飞越的权利
D.
国际海峡的通行制度不改变海峡水域的法律地位，不影响沿岸国其他方面的任何权利
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【多选题】行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车( )和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。
A.
员工
B.
作业人员
C.
乘客
D.
设备
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【多选题】行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中的。()
A.
员工的人身安全
B.
设备安全
C.
乘客人身安全
D.
通信网络安全
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【判断题】法律事实可以划分为法律行为和法律事件。法律行力是引起法律关系发生、变更和消灭的最普遍的法律事实。答案 :
A.
正确
B.
错误
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