（16分）一种混合动力车，可以分别用电动机、内燃机或者二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低汽油的消耗；在刹车和下坡时内燃机提供推动力，使电动机处于充电状态。目前内燃机以汽油为燃料，电动机一般使用镍氢电池（KOH作电解液）。 试分析回答下列问题： （1）已知汽车在刹车和下坡时，镍氢电池两电极反应分别为： 甲电极：M+H 2 O+e - →MH+OH（M为储氢合金，MH为吸附了氢原子的储氢合金） 乙电极：Ni（OH） 2 +OH - -e — →NiOOH+H 2 O 则在这一过程中甲、电极的名称分别是：甲： ；乙： 。 （2）当汽车上坡或加速时，镍氢电池两电极反应分别为： 甲电极： ；乙电极： ； 电极周围溶液的pH变化是（选填“增大”或“不变”或“减小'，下同）甲 ；乙 。 （3）内燃机工作时因为部分汽油不完全燃烧会产生污染大气的CO，已知在常温常压下： C 8 H 18 （1）+25／2 O 2 （g）=8CO 2 （g）+9 H 2 O（g）；△H=-5121.9kJ／mol 2CO（g）+O 2 （g）=2CO 2 （g）；△H=-566.0kJ／mol H 2 O（g）=H 2 O（1）；△H=-44.0kJ／mol 写出汽油不完全燃烧生成一氧化碳和液态水的热化学方程式： 。 （4）为降低汽车尾气中的一氧化碳的浓度，可采取在汽车的排气管上增加一个补燃器，通过下列反应来实现转化：2 CO（g）+O 2 （g） 2CO 2 （g） 已知在温度为T的条件下，当补燃器中化学反应速率 （正）=v（逆）时，各物质浓度存在下列恒定关系： 在温度为T的条件下，若某汽车排人补燃器的CO、CO 2 的浓度分别为1.0×10 -5 mol·L -1 和1.01×10 -4 mol·L -1 ，要在该温度下使最终尾气中CO的浓度降为1.0×10 -6 mol·L -1 ，则补燃器中应不断补充O 2 ，并使O 2 浓度保持在 mol·L -1 。