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【多选题】
下列属于清洁生产评价指标中的环境管理要求指标的有( )。
A.
环境审核
B.
生产过程环境管理
C.
环境法律法规标准
D.
废物处理处置
E.
废物回收利用
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参考答案：
举一反三
【单选题】在螺栓联接设计中，若被联接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是()。
A.
避免螺栓受附加弯曲应力作用
B.
便于安装
C.
为安装防松装置
D.
为避免螺栓受拉力过大
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【单选题】在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时螺栓孔处制做沉头座孔或凸台,其目的是 。
A.
避免螺栓受附加弯曲应力作用
B.
便于安装
C.
为安置防松装置
D.
为避免螺栓受拉力过大
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【单选题】听力原文：M: Do you mind if I turn on the TV? W: No, I don't mind. Q: What does the woman mean? (9)
A.
She likes to watch TV.
B.
She turns on the TV.
C.
The TV will not bother her.
D.
The TV doesn't work well.
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【判断题】双源无轨电车根据使用驱动电动机的不同，可以分为：直流双源无轨电车和交流双源无轨电车。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时在螺栓孔处制做沉头座孔或凸台,其目的是
A.
避免螺栓受附加弯曲应力作用
B.
便于安装
C.
为安置防松装置
D.
为避免螺栓受拉力过大
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【单选题】在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台,其目的是( )。
A.
便于安装
B.
避免螺栓受弯曲应力作用
C.
为安装防松装置
D.
为避免螺栓受拉力过大
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【单选题】无轨电车属于( )。
A.
普通乘用车
B.
货车
C.
客车
D.
乘用车
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【单选题】在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时在螺栓孔处制做沉头座或凸台,其目的是 。
A.
避免螺栓受附加弯曲应力作用
B.
便于安装
C.
为安置防松装置
D.
为避免螺栓受拉力过大
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【单选题】无轨电车属于( )。
A.
通乘用车
B.
货车
C.
商用车
D.
乘用车
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【单选题】在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时在螺栓孔处制做沉头座孔或凸台,其目的是( )。
A.
便于安装
B.
为避免螺栓受拉力过大
C.
为安置防松装置
D.
避免螺栓受附加弯曲应力作用
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相关题目：
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A.
避免螺栓受附加弯曲应力作用
B.
便于安装
C.
为安装防松装置
D.
为避免螺栓受拉力过大
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【单选题】在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时螺栓孔处制做沉头座孔或凸台,其目的是 。
A.
避免螺栓受附加弯曲应力作用
B.
便于安装
C.
为安置防松装置
D.
为避免螺栓受拉力过大
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【单选题】听力原文：M: Do you mind if I turn on the TV? W: No, I don't mind. Q: What does the woman mean? (9)
A.
She likes to watch TV.
B.
She turns on the TV.
C.
The TV will not bother her.
D.
The TV doesn't work well.
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【判断题】双源无轨电车根据使用驱动电动机的不同，可以分为：直流双源无轨电车和交流双源无轨电车。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时在螺栓孔处制做沉头座孔或凸台,其目的是
A.
避免螺栓受附加弯曲应力作用
B.
便于安装
C.
为安置防松装置
D.
为避免螺栓受拉力过大
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【单选题】在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台,其目的是( )。
A.
便于安装
B.
避免螺栓受弯曲应力作用
C.
为安装防松装置
D.
为避免螺栓受拉力过大
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【单选题】无轨电车属于( )。
A.
普通乘用车
B.
货车
C.
客车
D.
乘用车
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【单选题】在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时在螺栓孔处制做沉头座或凸台,其目的是 。
A.
避免螺栓受附加弯曲应力作用
B.
便于安装
C.
为安置防松装置
D.
为避免螺栓受拉力过大
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【单选题】无轨电车属于( )。
A.
通乘用车
B.
货车
C.
商用车
D.
乘用车
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【单选题】在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时在螺栓孔处制做沉头座孔或凸台,其目的是( )。
A.
便于安装
B.
为避免螺栓受拉力过大
C.
为安置防松装置
D.
避免螺栓受附加弯曲应力作用
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