克莱斯勒公司总裁伊顿正为一事发愁,因为该公司最大的个人股东克高林(他控制了公司9%的股票)公开要求克莱斯勒公司董事会采取具体措施以提高公司正在下滑的股价。克高林认为董事会应提高股利支付率或实施回购计划。他指出:虽然在过去的12个月中,公司提高其股利支付率,但是福特公司已经将其股利支付率提高了12.5%。目前,克莱斯勒公司的股票价格仅为其每年净收益的5倍,股票收益率约为2.2%,而福特公司的股票价格为其每年净收益的7倍,股票收益率为3.6%。年初以来,克莱斯勒公司的股价已下跌了近20%。克莱斯勒公司目前有66亿的现金及等价物,利润也相当可观。但是公司总裁伊顿认为:公司持有的现金应至少达到75亿,甚至最好是100亿,以执行其雄心勃勃的汽车产品开发计划,从而度过下一轮的萧条。过去克莱斯勒公司陷入灾难性的财务危机。克莱斯勒公司的几个团体股东支持克高林的提议。其中之一认为:“有必要通过股票回购向华尔街证明克莱斯勒的力量”。另一个则认为:“克莱斯勒的股利支付率应该加倍,因为‘克莱斯勒是当今主要股票中被低估的最厉害的一支股票’,而且‘低股利政策是导致股价被低估的原因’。”同时,在克高林的信件被公布于媒介的当日,克莱斯勒公司的股票价格就从45.875美元跃升至49美元,上涨了3.125美元即6.8%。第二日,它继续爬升了0.875美元,上涨幅度为1.8%。 《华尔街时报》写道:克高林的提议提出了一个基本问题:“在繁荣阶段,像克莱斯勒这样的公司高额股利或股票回购形式支付多少的利润给股东?” 结合本案例的资料,谈谈如下问题: (1).简述主要的股利政策。 (2).当短期股票价格与公司长远发展出现矛盾时,股利分配政策确定? (3).如果你是伊顿,面对上述情况,你将采取何种对策?